有钱出钱有力出力!各车企捐助总额一图尽览

熙来攘往,皆为企业拼!一图盘点车企善举,钱多少不是问题关键。

谈起企业社会责任,在各家平日里都是以一种近乎隐性状态,仅存在于年度计划预算里。再忙也就是接近年底询价最为重要,还是得通过年终媒体组织的颁奖晚会,走上台提及二三事来彰显一下。说实话,这笔不大不小的预算与市场预算比较起来,缺乏存在感。

然而,一旦到了武汉新型冠狀病毒肆虐的非常时刻,一直处于等待冷启动的企业社会责任就会因为一把手的越级重视,瞬间垂直提升。都别否认,这个时刻就是看各家老板的思考。有的是选择先出手,有的是选择叫价到中间再跟牌。之所以会这样,并不难理解,毕竟事态发展会怎么样无人知晓。自家出多了引起内部反弹还是出少了显得不硬气,都是需要仔细拿捏一番的。

外界评论也完全不必在这个时候搞自己独醒唱老板们如何心有所图。

那都是真金白银啊,外界任谁是周树人也无可指摘,唯真心感谢!

只不过,捐款需要更聪明更显得合理一些。

首先,无论对内与对外都需要给一个交代。企业(公司)毕竟不等同于个体民事行为人,作为个人这些天大家都默认了把东西搬进医院派出所放下转身就走的义举,不留名是真英雄啊(当然,有的人需要借此拍照发微博的意图也能理解)!可是,企业(公司)有限责任与私人是不同的,就算是一把手,花了那些钱就必须要有交代。尤其当下,花的每一分钱都是要有对等的收益,就算做公益做慈善,也要有相应的美誉度或者社会正面公评作为结果转化之一。所以,车企做慈善就该宣传该用真心换真情,这也说明了老板们内心的眼界高度。

其次,车企做捐助慈善,需要更加聪明地去选择调配适当的资源。毕竟,眼下正值过年休假,让所有人都放弃休假来紧追慈善公益的步伐,确实难度太大。所以,最希望大家不要互相拼,你来我就来的赌气,这样反过来会伤害企业今后自身的发展。还有,不能大笔一挥,等着媒体报道多发几个链接就完事。这一次令人欣喜地是,不少企业不只是简单开支票,而是更多从自身企业资源出发,出车队出人配合政府运营,还有从海外例如瑞典购买了口罩防护服运回国内的,都是很贴地气知道一线最需要什么的聪明做法。在这时候都指望武汉红十字会挨个调配资源,那多少有一些懒惰放任,反而是对自己的不负责。指望他们,那怎么能行呢?得真用心,真补贴自身的资源,想尽办法去用自己的优势资源做力所能及且高效容易出效果的事情来才是。

当然,一切还是得回到车企自身。企业社会责任,当然不是只存在此刻的突击表现,或者颁奖典礼上谢天谢地谢组织的感言里。要考虑一下,面对极大可能开局不利的形势下,如何确保公司生产运行稳定,销售业绩能挺住,怎么确保企业上下游的供应商伙伴们都能团结起来共赴前程。能善待员工,经销商,供应商伙伴,那就是最大的企业社会责任。我们不希望看到今天捐助慷慨,过几天各种路边社消息裁员拉横幅的火警出现。那就本末倒置了,没必要。

写在最后

我们试图将各家企业尤其各位老板们的善举简单点儿来做盘点,于是粗暴了点采用了全部货币量化的形式。不是不想调研的更精细,而是例如吉利在瑞典采购是中欧汽车技术中心 CEVT 在负责,我们暂时联络不到相关具体经办人,只能按照当下普遍市场价 20 块 / 个口罩来计算,还有例如曹操出行在武汉的实际付出成本,我们也只能按照市场行情例如司机一天薪酬 300 元,充电费用 100 元,车折旧每天按照租金 300 来累积换算。综上,仅供参考,并且也会因为消息先后有一定的数据出入,也请大家能够谅解。我们尽力每天都给到大家一个相对直观的看板,希望各界能通过留言告知我们统计数据的不足之处,我们会尽快根据公众的反馈进行每日的修正。

再次衷心感谢各位汽车公司一把手的善举,愿大家都在新的一年,身正令行,砥砺前行。

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