报告:凯迪拉克CT4和CT5将不会以任何方式电气化

不过,该公司正在研发大量其他类型的电动汽车。

尽管凯迪拉克很快将推出Lyriq跨界车和Celestiq轿车,但凯迪拉克协会向内部消息人士透露,现有的CT4和CT5将不会采用这种电动汽车技术。此外,这两扇四门也不会安装混合动力系统。

消息来源没有给出这个决定的原因,但一些可能性马上浮现在脑海中。与跨界车的受欢迎程度相比,轿车市场相当疲软。从成本效益的角度来看,投资在工程上,把一个混合动力系统到CT4和CT5可能没有多大意义。

凯迪拉克的母公司通用汽车(General Motors)最近宣布,由于COVID-19流感的影响,该公司计划推迟几款车型的更新换代。除了为雪佛兰Silverado和GMC Sierra进行更新外,该公司还将把CT4-V和CT5-V黑翼的发布推迟至少6个月。Lyriq的推出也将晚于原计划。

除了CT4和CT5,凯迪拉克的未来是电动的。例如,该品牌将推出一款凯雷德(escalad)大小的电动汽车跨界车,将使用与通用汽车(GMC)悍马(Hummer)相同的平台,并将使用通用汽车的Ultium电池。这款车的行驶里程可能高达400英里(644公里),输出功率可能高达1000马力(745千瓦)。

可能还会有一个电动轿车插槽下方主要是手工制作的天庭。这个型号可能会取代即将推出的CT6的位置。据报道,这款电动车还没有获准生产。

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