阿斯顿马丁宣布V6混合动力/插电式混合动力计划!

内部混合动力系统/插电式混合动力系统正在开发中,用于阿斯顿·马丁系列中功能最强大的版本。

阿斯顿马丁放弃(或至少明显推迟)生产和销售全电动汽车的计划,包括阿斯顿马丁的Rapide E和Lagonda电动车,这让我们感到失望,但电气化是不可避免的。

这家英国公司本周透露了一款全新的3.0升V6发动机(自1968年以来第一款且符合Euro 7的标准),该引擎将于2022年在瓦尔哈拉首次亮相。

拥有新引擎的阿斯顿马丁车型的顶级版本将是混合动力车或插电式混合动力车,猜测因为该公司可能无法满足排放要求。

“今天确认为3.0升涡轮增压V6,全动力系统将电气化——这是发动机发展的关键,从第一天起。与今天展示的测试相平行,阿斯顿马丁正在开发一个新的混合系统系列,将确保整个单元在销售时成为阿斯顿马丁系列中最强大的单元。该动力系统的最终功率和扭矩数据将根据其服务的每个产品的预期特性确定,并在发布时得到确认。”

只有时间才能告诉我们,混合动力电动汽车和插电式混合动力汽车的新战略是否会奏效,以及阿斯顿马丁电动车最终是否会投产。

“更高的发动机转速与电气化的优势相结合,将使中置发动机跑车的性能达到极限。自然地,发动机将直接定位在驾驶室后面,并配备干式油底壳系统,以确保尽可能降低重心。该系统还将在极限高速转弯时提供出色的润滑性能。尽管该动力总成具有明显的特性,但该发动机的设计仍能满足将来欧盟7国排放的所有要求。”

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