奥迪:5辆电动汽车和12辆插电式混合动力车将在2020年底上市!

奥迪宣布,到2020年底,将展开全面的电动汽车攻势,推出17款插电式混合动力车。

奥迪最近总结了其2019年的业绩,并概述了未来的计划,其中包括120亿欧元的巨额电气化投资。

在插电式混合动力车方面,该公司计划在2020年底前推出5款全电动车型和12款插电式混合动力车,总共是17个。

“到2020年,奥迪将再次推出约20款车型,并系统地继续其电气化进程。到今年年底,奥迪核心品牌将在市场上推出5款全电动车型,并将PHEV车型增至12款。将会在超过一半的车型提供插电式混合动力改款。”

到2025年,插电式混合动力车的数量将增加到大约30辆(包括20辆全电动汽车),而它们在总销量中的份额预计将从3.5%增加到40%。

“到2025年,我们的产品组合应该包括大约30种电动车型,其中大约20种是全电动的。在我们的装配线上生产的所有汽车中,大约有40%将是纯电动或插电式混合动力汽车。为了实施这一路线图,到2024年,我们将投资大约120亿欧元。”

其中一个主要的挑战是不损害盈利目标。奥迪承认​​,今天在电动汽车上的收益不如在ICE车辆上的收益:

“今天,我们的电动汽车尚未在收益方面与内燃机模型匹配。但是,我们仍然打算至少保持我们的盈利能力-最好是提高盈利能力。为了实现这一目标,我们将竭尽所能,以实现有利可图的电动出行成为现实,重点放在三个方面。

第一:我们将加强税收方面。通过有吸引力的电气产品组合,我们将说服客户并提高‘Vorsprung durch Technik’座右铭的声誉。这也将加强我们未来的定价地位。

第二:我们将尽一切可能降低复杂性。我坚信,电动汽车的独特特性将使我们能够以更少的型号满足客户的期望。我们还将降低产品系列中各个选项的复杂性。此外:将来,许多客户功能将以数字方式实现。

第三:我们将最大程度地利用协同效应。我们是在高端细分市场中竞争的唯一高端制造商,能够通过集团层面的合作为客户谋取如此规模的协同效应。我们正在与保时捷合作,以支付Premium Platform Electric(PPE)的大量开发成本和投资。对于紧凑型和中级车型,我们将使用模块化电气化平台(MEB)。大约2000万辆汽车将基于MEB。由此产生的规模经济将使我们能够以诱人的价格为客户提供传统上以奥迪名称标识的优质产品。”

让我们总结一下奥迪的计划。

总体规划:

  • 到2025年:约30辆插电式电动汽车,包括约20辆BEV车型
  • 到2025年:插件将占全球单位销量的40%
  • 到2024年,仅用于其投资组合电气化的前期支出约为120亿欧元
  • 该系列涵盖了从紧凑型到标准尺寸的所有相关细分市场。还将提供一系列具有经典车身布局的模型,例如Avant和Sportback
  • 插电式混合动力汽车的范围几乎可以扩展到几乎每个细分市场

奥迪BEV车型:

  • Audi e-tron(已开始生产,自2018/2019年开始交付)
  • 奥迪e-tron Sportback(将于2020年推出)
  • 仅适用于中国市场的奥迪Q2 L e-tron BEV(2019)
  • 奥迪e-tron GT概念车(2020年末)
  • 奥迪A3尺寸的电动概念车(即将发布)
  • 基于MEB平台的Audi Q4 e-tron Concept(从2020年末或2021年初开始)
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