宾利设计公司老板说宝马i3的顾客认为这辆车很丑!

斯蒂芬•西拉夫(Stefan Sielaff)欣赏宝马推出i3,但他认为那些拥有i3的人并不是为了它的外观而购买它。

2011年法兰克福车展上,宝马发布了i3概念车,让所有人都大吃一惊。这款古怪的电动城市车与之前的任何一款宝马汽车都不一样,在它保留了showcar的大部分造型后,在几年后发展成为一款量产车型。现在是2020年了,但是这辆时髦的掀背车看起来仍然像是从未来回来的,但是至少有一个人认为车主并不喜欢这辆车的外观。

在接受《汽车杂志》的采访时,宾利的设计总监Stefan Sielaff说,虽然他从设计的角度欣赏宝马推出i3,但他相信那些真正买了一辆的人并不一定觉得它很漂亮:

“如果我们看看泰坎,它仍然是一辆保时捷。如果你看看特斯拉,你会发现他们并没有刻意夸张。作为一名设计师,我很欣赏宝马i3的设计,但如果你和客户交谈,他们会说它看起来很丑。”

这是一家承诺自己的电动车将拥有“勇敢”设计的公司做出的一些相当大胆的声明。在看到去年的全电动EXP 100gt概念车后,克鲁的员工们肯定在为他们的零排放模型准备一些特别的东西。然而,这将是一个漫长的等待,因为负责人阿德里安霍曼之前说,电池技术只是还没有准备好一辆完全无声的宾利,这意味着它可能不会到来,至少要到2015年左右。

就宝马i3而言,2013年推出的非传统电动汽车不会很快消失。尽管i8插电式混合动力跑车将于下月停产,但电动跑车预计还将再生产几年。该公司一位发言人对德国报纸《莱比锡日报》(Leipziger Volkszeitung)表示,这款车的生产将持续到2024年。

值得一提的是,i3在美国仍然可以买到,它有一个可以扩展航程的双缸汽油发动机,但它的日子已经屈指可数了。宝马联网电动汽车部门经理简•弗莱曼(Jan Freimann)向《绿色汽车》(Green Car)杂志表示,到2019年底,i3 REx“没有未来”,因为电池技术正以飞快的速度发展,这使得i3的摩托车引擎毫无用处。宝马已经在欧洲取消了这款车型。

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