观看2021年福特野马Mach-E在雪地里肆意漂移!

 

2021年版的福特野马Mach-E是一款两极分化的车型,原因有很多,但如果这段视频有任何暗示的话,那就是它至少应该能够像小马车那样漂移。在这段来自YouTube的视频中,福特的工程师们正在为Mach-E努力工作,在密歇根上半岛的一些极端的冬季天气中测试它。

与坐在前排的测试工程师一起,路演时候的Chris Paukert能够亲身体验野马Mach-E的冬季性能。测试车辆可能是一个高级的配置,配备了332马力(248千瓦)的全轮驱动动力系统。从正如视频清楚地显示的那样,所讨论的Mach-E具有足够的动力,通过轮胎将积雪打碎,从而将其带入光滑的轨道。

电动野马跨界车可用的全轮驱动系统能够测量出每个特定车轮的功率,优化牵引力。此外,由于前后轮之间没有机械连接(记住,没有传动轴),每个车轴的电动机几乎可以瞬间响应牵引力控制,轮速传感器和其他车载系统的输入。最终的结果是可重复的,可控制的漂移,至少根据路演的观察和印象是这样的。

即使在四轮驱动车型上(标准配置为后轮驱动),野马Mach-E都对后轴具有明显的动力偏置。这就是为什么’Stang’可以随心所欲地表演四轮漂移的部分原因。正如我们去年报道的那样,这几乎是不可能的。福特的第一款定制EV几乎是一款以前驱为基础、注重效率的CUV,外形有点像Escape。然而,一旦该项目成为野马,造型和性能变得更运动,而不再强调Mach-E是“绿色汽车”。

现在,真正考验其野马特性的是它能否在干燥的天气里把橡胶变成轮胎的烟雾。但像这样的视频让我们越来越有信心,2021年福特野马Mach-E将是一个真正的性能SUV。

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