2021年斯柯达Enyaq的车身和内部被监视!

在推出Citigoe iV作为该公司的第一辆电动汽车后,斯柯达现在被发现正在完成其第二款零排放车型的收尾工作。在2019年10月,我们第一次看到了高速行驶的电动汽车,当时在纽博格林看到了一辆测试用的样车,被伪装成大众途观的外观。

来到本周,在位于Mlada Boleslav的公司总部附近的一条捷克高速公路上发现了这款原型车,它的整个生产主体似乎隐藏在一些相当具有欺骗性的伪装之下。斯柯达通常会推出带有这种伪装的原型车,以接近模型的展示,所以官方的首次亮相可能会在接下来的几个月里进行。

Enyaq与即将推出的大众ID.4采用相同的MEB平台,是大约一年前在日内瓦车展上推出的颇具吸引力的Vision iV概念车的后续产品。虽然它看起来不会像之前的showcar那么令人兴奋,但与传统动力的suv(如Karoq或Kodiaq)相比,电动车应该有一些额外的活力。有一件事我想补充的是,虽然概念有一些轿跑车的影响,生产汽车将更在精神上的一个高大的旅行车。

虽然前面提到的Citigo是专门的前轮驱动,Enyaq将采用RWD布局,并可能提供AWD变体,就像大众已经承诺推出的全轮驱动的ID。毕竟,前面提到的Vision iV(如下图所示)在前轴上有一个电动机,在后轴上有另一个电动机。

说到这款概念车,斯柯达表示,每辆WLTP的行驶里程最高可达311英里(500公里),这与大众几天前承诺为量产车型ID.4提供的行驶里程相同。在功率方面,Vision iV的双电机设置产生了一个健康的302马力(225千瓦),但不用说,RWD的单电机改型将需要更少的电动马力。

回到谍照的拍摄现场,我们的摄影师也能看到机舱内的仪表板,这与当前的斯柯达车型有很大的不同。一个大的中央显示屏占据了驾驶舱,而驾驶员的仪表集群是平坦而宽阔。是的,我们在Vision iV也见到过这种设计。如果你眯着眼睛,Enyaq就会在触摸屏上显示出来。

有趣的是,原型似乎有一个老式的机械手刹,我们注意到它借鉴了2020年Octavia的新方向盘设计。如果你最近几年一直在关注斯柯达的品牌,你会发现中控台看起来也很眼熟,而且启动/停止按钮已经出现很久了。知道大众和斯柯达之间的关系后,Enyaq应该比ID.4更宽敞,更实惠,但不那么复杂。

官方消息将于今年晚些时候公布,2021年开始销售。

本站数据聚合自互联网,如有侵权请联系删除。
电动范 » 2021年斯柯达Enyaq的车身和内部被监视!

提供最优质的资源集合

立即查看 了解详情